FAQs

Frequently Asked Questions

Tai reiškia, kad nurodytu laikotarpiu eksploatuojant automobilį įprastiniu režimu paviršiai nenusidėvės. Pavyzdžiui, jei po 99 tūkst. km ridos ant cilindro sienelės atsiras įdrėskimas, tai revitalizantas savo regeneracinėmis savybėmis pašalins šį defektą. Įdrėskimas „užaugs“!
Gelis revitalizantas cilindrams skirtas jų darbinių paviršių apdorojimui ir pilamas tiesiogiai ant cilindro sienelių, siekiant pašalinti jų geometrijos defektus (elipsiškumą), įdrėskimus ir įbrėžimus (iki 0,1 mm). Šį produktą efektyvu naudoti net atliekant tradicinį kapitalinį remontą. Cilindro stūmoklių grupė, dujų paskirstymo mechanizmo alkūninio veleno guoliai prieš galutinį variklio surinkimą sutepami gelio revitalizanto cilindrams ir alyvos mišiniu (naudojant vienodas proporcijas), taip siekiant užtikrinti jų efektyvų įdirbimą, pašalinti remonto netikslumus ir itin padidinti resursą.
Variklio darbas pagerėja jau po 50–100 km ridos po produkto panaudojimo. Vairuotojai subjektyviai pajunta padidėjusį variklio galingumą, greitesnį įsibėgėjimą, elastingumą ir variklio garso pokyčius skirtinguose darbo režimuose. Visi šie pokyčiai atsiranda dėl atstatomojo revitalizanto poveikio, o visų pirma padidinama ir išlyginama kompresija cilindruose. Visi šie pokyčiai atsiranda dėl ypatingų Xado revitalizanto tepamųjų savybių. Vykstant revitalizacijos procesui, šie pokyčiai tik dar labiau išryškėja, kadangi yra atstatomi pažeisti variklio paviršiai.
To pasiekiama formuojant apsauginį sluoksnį. Revitalizanto išskirtinumas pasižymi tuo, kad jis formuoja apsauginį sluoksnį ne tik ant juodųjų, tačiau ir ant spalvotųjų metalų. Ypač ant sinchronizatorių, kurie gaminami iš spalvotųjų metalų (bronzos lydiniai), ir atsako už pavarų perjungimą.
Automobilyje su tam tikra rida degalai visų pirma taupomi, panaudojus Xado priedus, kompensavus variklio dilimą ir atstačius darbinius parametrus iki gamyklinių. Naujame variklyje degalus padeda taupyti sujungimų optimizavimas ir trinties nuostolių sumažinimas.