Tačiau, ekstremaliomis situacijomis (nutekėjus alyvai, važiavimas pramuštu karteriu) revitalizantas užtikrina Jūsų automobiliui patikimą apsaugą.

Praktika rodo, kad apsauginis sluoksnis išlieka iki 100 000 km ridos. Pravažiavus tiek kilometru, tikslinga pakartoti revitalizacijos proceso. Siekiant palaikyti paviršiaus regeneracines savybes aukščiausio lygio, rekomenduojama naudoti alyvą su atominiu revitalizantu XADO Atomic Oil arba atominius metalo kondicionierius (AMC) su revitalizantu kas kartą keičiant alyvą.

Variklio darbas pagerėja jau po 50–100 km ridos po produkto panaudojimo.

Vairuotojai subjektyviai pajunta padidėjusį variklio galingumą, greitesnį įsibėgėjimą, elastingumą ir variklio garso pokyčius skirtinguose darbo režimuose. Visi šie pokyčiai atsiranda dėl atstatomojo revitalizanto poveikio, o visų pirma padidinama ir išlyginama kompresija cilindruose.

Visi šie pokyčiai atsiranda dėl ypatingų Xado revitalizanto tepamųjų savybių. Vykstant revitalizacijos procesui, šie pokyčiai tik dar labiau išryškėja, kadangi yra atstatomi pažeisti variklio paviršiai.

Revitalizantų unikalumas pasižymi tuo, kad kalbama ne apie atomų sluoksnius, o apie realius mikronus plunžerio poroje,kelių šimtųjų milimetro dalių sluoksnį cilindro stūmoklių variklio grupėje ir kelių dešimtųjų milimetro dalių sluoksnį reduktoriaus krumpliaračiuose.

Tai reiškia, kad nurodytu laikotarpiu eksploatuojant automobilį įprastiniu režimu paviršiai nenusidėvės. Pavyzdžiui, jei po 99 tūkst. km ridos ant cilindro sienelės atsiras įdrėskimas, tai revitalizantas savo regeneracinėmis savybėmis pašalins šį defektą. Įdrėskimas „užaugs“!

Važiavimas be alyvos – tik efektyvus būdas, kuris parodo unikalias metalokeramikos sluoksnio savybes. Revitalizantas – tai ne produktas, skirtas važiavimui be alyvos, o būdas padidinti automobilio mazgų resursus ir patikimumą.

Alyva atlieka ne tik sutepimo funkciją, tačiau ir valo, atvėsina, atlieka hidraulinio skysčio funkcijas (dirbant hidrokompresoriams) ir kt. Dėl to, net ir po revitalizacijos proceso automobiliui reikalinga alyva.

Tačiau, ekstremaliomis situacijomis (nutekėjus alyvai, važiavimas pramuštu karteriu) revitalizantas užtikrina Jūsų automobiliui patikimą apsaugą.

Nesijudinkite, tikrai nenusės. Pagal naudojimo instrukcijas, po revitalizanto supylimo variklis turi veikti tuščiąja eiga 2–5 minutes. Per tą laiką revitalizantas lokalizuojasi besitrinančių porų paviršiuose ir vėliau bus efektyvus, nepaisant pertraukų eksploatuojant mechanizmą.

Net jei anksčiau variklyje buvo naudojami kokie nors priedai, jie neturės įtakos revitalizanto veikimui.

Neturi jokios reikšmės, kadangi revitalizantas derinamas su visais alyvų tipais, nesukelia jokių cheminių reakcijų ir nekeičia alyvų fizikinių, cheminių ir kitų eksploatacinių savybių. Revitalizantas su alyva tik pasiekia trinties paviršius.

Šiuolaikinis automobilis – tai technologinės ir konstrukcinės minties junginys. Tačiau nuolatinė konkurencija ir modelių kaita diktuoja savo sąlygas – taupoma ir mazgai gaminami su minimalia tvirtumo atsarga. Reikia pripažinti tiesa, automobilius gamina ne tam, kad jie ilgiau tarnautų, o su tikslu parduoti kuo daugiau.

Be to, automobilių gamintojai neatsižvelgia į mūsų realijas (kelių ir degalų kokybę). Norime prabrėžti: Xado revitalizantas pagerina automobilio resursą, suteikia detalėms papildomą atsparumo ir patikimumo atsargą ir yra tarsi papildoma apsauga.

Mūsų giliu įsitikinimu, būtent automobilio įdirbimo metu yra tinkamiausias laikas apdoroti variklį! Taip yra dėl to, kad revitalizanto naudojimas ypač efektyvus detalių įdirbimo metu. Naudojant revitalizantą, detalių įdirbimas įvyks greičiau, efektyviau ir minkščiau, beveik neprarandant metalo „drožlėms“.

Tačiau būtinai pasiteiraukite savo automobilio gamintojo oficialaus atstovo dėl tepalų ir papildų naudojimo garantinio laikotarpiu.

Xado gelis-revitalizantas lengvai tirpsta alyvoje, nepakeisdamas jo klampumo ir kitų fizikinių ir cheminių savybių. Jis laisvai praeina per filtruojamuosius elementus ir patenka ant darbinių paviršių.

Ne. Metalo ir revitalizanto tarpusavio difuzija sąlygoja kristalinio reljefo susidarymą 10–30 mkm gylyje. Todėl tarp matricos paviršiaus ir metalo keramikos sluoksnio nėra apibrėžtos ribos, o tai reiškia, kad metalo keramika negali atsisluoksniuoti.

Šis klausimas kelia nerimą daugeliui automobilių mėgėjų. Skubame juos nuraminti. Papildomas sluoksnis formuojasi10-30 mkm gylyje. Tekinimo įrankis lengvai pašalina dešimtąsias milimetro dalis! Reikia nepamiršti, kad tradicinio kapitalinio remonto gali ir neprireikti. Išskirtinės revitalizanto savybės atstatyti nusidėvėjusių detalių geometriją leidžia iš viso atsisakyti varginančio ir brangaus remonto.

Ne, neužkals. Revitalizacija – savaime reguliuojamas procesas. Būtina sąlyga revitalizacijai – paviršių trintis. Kai susiformuoja naujas paviršius, trintis stipriai sumažėja. Tada paviršius nustoja augęs.

Vartotojiška visuomenė nustato savo taisykles. Gamintojai bet kokia kaina stengiasi iki minimumo sumažinti išlaidas ir padaryti produktą pigesnį. Tai galima puikiai pritaikyti ir alyvų aprašymams: priedų paketų alyvose vos pakanka atitikti minimalius reikalavimus, jau nekalbant apie ką nors daugiau.

Ne, revitalizantai nėra nuodingi ir juos galima naudoti pagal paskirtį be jokių apribojimų.